Espace Presse

Réalisée tous les cinq ans, l’Enquête Territoires inventorie l’action des collectivités pour le développement du vélo. Avec 523 territoires répondants, cette année a été marquée par une mobilisation sans précédent. 14 régions, 92 départements, 374 EPCI à fiscalité propre et 43 « autres » ont répondu à l’appel lancé par Vélo & Territoires. L’ensemble des territoires confirment leur intérêt pour le vélo.

Les 23^esRencontres Vélo & Territoires en Anjou étaient une belle réussite : plus de 325 acteurs venus de la France entière, dont près de 100 nouveaux congressistes qui ont découvert l’esprit inclusif du réseau. Avec 111 territoires représentés cette année, les Rencontres Vélo & Territoires sont la plus grande représentation des acteurs publics pour le vélo en France.

Un an après l’annonce gouvernementale du Plan Vélo à Angers, la planète vélo française se réunira pour les 23^es Rencontres Vélo & Territoires les 26 & 27 septembre 2019 en Anjou. Loi d’orientation des mobilités, appels à projets, enjeux environnementaux, data cyclable, prochain agenda européen… les ateliers proposés apporteront des témoignages inspirants, vivants, dynamiques et des réponses concrètes pour massifier le report modal pour tous dans les territoires.

2018, la croissance de la pratiqué vélo se poursuit : +20 % en 5 ans
L’engouement pour le vélo se confirme. Le nombre de passages vélo a augmenté de 20 % par rapport à 2013. Vélo & Territoires dévoile ces indicateurs dans le rapport « Analyse des données de fréquentation vélo 2018 » réalisé grâce la Plateforme nationale des fréquentations (PNF) qu’elle développe et anime. Une moyenne de fréquentation par jour et par compteur de 260 passages vélo au niveau national montre que la solution vélo gagne du terrain. Ce n’est que le début d’un phénomène logique auquel participent des territoires de plus en plus nombreux.

Vélo & Territoires lance l’Enquête Territoires 2019 sur les politiques cyclables des collectivités française. Elle invite l’ensemble des régions, départements et intercommunalités du territoire à y répondre. Reconduite tous les cinq ans, elle a notamment pour objectif de :
– dimensionner les investissements financiers, humains et organisationnels des politiques cyclables,
– recenser les politiques de planification vélo ainsi que les outils de gouvernance,
– mesurer la couverture spatiale de ces politiques.
L’enquête, réalisée avec le soutien technique et financier de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie, est disponible en ligne jusqu’au 31 mai 2019.

Vélo & Territoires dévoile les indicateurs actualisés du Schéma national vélo. 15 780 km de ce dernier sont réalisés au 1er janvier 2019 sur les 23 330 km attendus, soit 68 %.
62% des aménagements réalisés en 2018 sont inscrits au Schéma national vélo.
« Voilà de quoi encourager les territoires à persévérer dans les aménagements structurants. Les caractéristiques des réalisations et ouvertures 2018 confirment la pertinence du Schéma national vélo et confortent notre demande d’inscrire son rôle stratégique dans la Loi d’Orientation des Mobilités.» selon Chrystelle Beurrier, présidente de Vélo & Territoires.

Placées sous le thème « Vélo, trait d’union – Populations, territoires et usages », 44 intervenants ont apporté des témoignages inspirants et des réponses concrètes lors des 22es Rencontres Vélo & Territoires pour massifier le report modal pour tous dans les territoires. Tout au long de la journée d’étude le forum des 16 exposants, vitrine des initiatives des acteurs socio-professionnels, constituait une scène idéale pour échanger, s’inspirer et découvrir des solutions et innovations vélo. Les Rencontres Vélo & Territoires sont aussi l’occasion de dévoiler les prochains grands projets du réseau et de ses adhérents.

Le Premier Ministre l’a dévoilé en personne ce 14 septembre à Angers. Le Plan vélo sera assorti d’un fonds vélo de 350 millions d’euros sur 7 ans en appui aux territoires. La prochaine étape logique ne serait-elle pas d’inscrire le Schéma national vélo dans la Loi d’orientation des mobilités ? La présidente de Vélo & Territoire assistait à cette annonce dont elle salue le caractère inédit et plaide pour que l’utilisation de ce fonds cible les opérations les plus efficaces sur le Schéma national vélo. Passer de 3 % à 9 % de part modale vélo d’ici 2024, en complémentarité des autres transports, l’impose.

Acteurs publics, acteurs de l’aménagement, de la mobilité et du tourisme, privés et usagers de la France entière se réunissent pour les 22^es Rencontres Vélo & Territoires les 11 & 12 octobre prochains à Chambéry. Un retour aux sources dix-neuf ans après les journées fondatrices du réseau en Savoie. Face aux urgences environnementales et climatiques, la solution vélo pour massifier le report modal n’est plus une option, c’est une nécessité de premier ordre. Son développement dans des milieux extrêmement variés nécessite efforts, dialogue et écoute de tous les acteurs, réunis pour ce grand rendez-vous annuel de Vélo & Territoires.

Lors de leur Assemblée générale extraordinaire ce vendredi 1^er juin 2018, les DRC ont dévoilé leur nouvelle identité : Vélo & Territoires. Ce nom affirme les valeurs du réseau et son rôle fédérateur autour de la vision partagée de la France à vélo 2030.

Les Départements & Régions Cyclables publient le rapport « Analyse des données de fréquentation vélo 2017 » réalisé grâce à la Plateforme Nationale des Fréquentations (PNF). Après un ralentissement en 2016, la fréquentation vélo renoue avec la hausse. Les itinéraires cyclables en France voient augmenter leur nombre de passages de +8 % par rapport à 2016 et +18 % par rapport à 2013.

La première édition des prix EuroVelo du tourisme à vélo s’est tenue ce 9 mars à l’occasion de l’ITB à Berlin, le premier salon mondial du tourisme. Les prix ont été remis à la France comme le pays le plus apprécié pour le tourisme à vélo et à la véloroute du Rhin/EuroVelo 15 comme l’itinéraire EuroVelo le plus apprécié en 2017.

Les DRC dévoilent les indicateurs actualisés du Schéma national vélo. Ces indicateurs confirment la mobilisation des territoires autour du développement du Schéma national vélo. Mais 7750 km d’itinéraires nationaux restent à réaliser, dont 1690 km d’EuroVelo, pour tenir bon pour le cap de la France à vélo 2030. Un rythme d’ouvertures de 600 km par an, sans aide de l’État, ne sera pas tenable pour les territoires !

Dans un courrier adressé à neuf ministres de l’environnement européens dont Nicolas Hulot, la Commission européenne enjoint la France de respecter les engagements communs de 2008 sur la qualité de l’air. Estimant inacceptable que nous mettions encore dix années à les atteindre, la Commission souhaite voir l’État français présenter de nouvelles actions susceptibles de contribuer à y parvenir faute de quoi la France pourrait encourir des sanctions européennes.

Les 250 participants et plus de 50 territoires réunis aux 21^es Rencontres des Départements & Régions Cyclables ce 5 octobre en Charente-Maritime soulignent un paradoxe et formulent des demandes dans le cadre des Assises de la mobilité pour remettre le Schéma national vélo sur le devant de la scène.

250 aménageurs du vélo en France se réunissent pour les 21es Rencontres des Départements & Régions Cyclables (DRC) les 5 & 6 octobre en Charente-Maritime. Élus et techniciens des collectivités, acteurs touristiques, associatifs, usagers et socio-professionnels de la planète vélo française croiseront leur regard et leurs expériences pour l’avenir d’une France durable. Dans le contexte des Assises nationales de la mobilité, le vélo apparaît en effet comme une réponse évidente. Son développement nécessite une mobilisation ferme et forte des acteurs concernés, réunis pour ce grand rendez-vous annuel des DRC.

La conférence de presse vous permettra de découvrir le programme des 21es Rencontres DRC, d’affirmer le cap pour une France à vélo en 2030 poursuivi par les territoires réunis aux DRC et sera l’occasion d’en savoir plus sur la politique du département de la Charente-Maritime en matière de véloroutes, voies vertes et randonnées.