Publications de référence

Afin de guider les candidats aux élections départementales et régionales et, à terme, les futurs élus dans leur ambition, la FUB, Vélo & Territoires et leurs partenaires ont réalisé deux livres blancs dans le cadre de la campagne Parlons Vélo 2021 : un pour les régions et un autre pour les départements, au regard de cinq axes thématiques d’intervention. Chaque livre blanc répertorie 20 propositions concrètes.

Ces livres blancs ont été réalisés sur la base de boîtes à idées,  constituées par la FUB et Vélo & Territoires. L’objectif ? Faciliter, pour ces deux niveaux de collectivités, l’appréhension du système vélo à travers une vision transversale, répondant à leurs compétences respectives.

En cette période de déconfinement, le vélo devient un geste barrière à part entière. Afin de suivre au mieux l’impact du vélo comme outil de distanciation physique et l’impact des aménagements cyclables de transition, Vélo & Territoires en lien avec le ministère de la Transition écologique et solidaire édite un bulletin bimensuel de suivi de la fréquentation cyclable. Ce bulletin s’appuie sur l’analyse d’un échantillon national de 182 compteurs représentatifs de l’ensemble des compteurs partagés avec la Plateforme nationale des fréquentations (PNF). Retrouvez l’ensemble des bulletins sur cette page.

Vélo & Territoires publie l’analyse des données de fréquentation cyclable 2019. Après une année record en 2018, le nombre de passages de vélos augmente de 5 % en 2019. Il est de 19 % supérieur à celui observé au démarrage du projet, en 2013. La nouveauté de l’analyse 2019 ? L’identification et l’analyse des lieux de fréquentation par type de pratique : utilitaire, de loisirs, mixte (c’est-à-dire où pratiques de loisirs et utilitaires se rencontrent). Les analyses de ce rapport portent sur les données partagées par 90 collectivités sur la Plateforme nationale des fréquentations (PNF).

L’étude « Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France » dresse un état des lieux des différents usages du vélo en France, y compris les usages professionnels et de leurs trajectoires d’évolution à 5 ou 10 ans. Elle en mesure les effets économiques et analyse les bonnes pratiques internationales en matière de politique vélo afin d’éclairer les décideurs publics et privés dans leurs projets de développement des mobilités cyclables, mais également les industriels du cycle, ceux du sport et les professionnels du tourisme désireux de tirer le meilleur bénéfice du retour à la pratique du vélo.

A l’occasion des 5es Rencontres nationales du tourisme fluvial, VNF a dévoilé les résultats d’une nouvelle étude consacrée aux retombées économiques du tourisme fluvial sur le territoire national. Les retombées économiques générées par la dépense des opérateurs et des clients des cinq filières du tourisme fluvial (paquebots fluviaux, péniches-hôtels, bateaux promenades, bateaux de location habitables sans permis et plaisance privée) sont estimées à 1,36 milliard d’euros (TTC).

Cette synthèse réalisée par Vélo & Territoires en partenariat avec la DGE, Tourisme & Territoires, France Vélo Tourisme et UNION sport et cycle présente l’évolution du Schéma national vélo et sa fréquentation, le suivi des prestataires Accueil Vélo et les données du marché du cycle. Retour sur le dynamisme de la filière du tourisme à vélo en France.

Vélo & Territoires publie l’analyse des données de fréquentation vélo pour l’année 2018 : la croissance de la pratique du vélo se poursuit : +20 % en 5 ans. Les analyses de ce rapport portent sur l’ensemble des données validées de la Plateforme Nationale des Fréquentations (PNF), soit 690 compteurs partagés par 76 contributeurs.

Cette plaquette de présentation illustre les résultats principaux de l’étude de fréquentation et d’impact économique qui a été réalisée sur la ViaRhôna.

Pourquoi monter une opération comme “À la Mer à vélo” ? Pourquoi un voyage à vélo ? Comment préparer ce dernier ? L’association 4S a maintenant trois ans de recul sur la mise en oeuvre de “ À la Mer à vélo” et sur l’utilisation du vélo comme outil de remise en activité physique adaptée pour les femmes atteintes d’un cancer du sein ou d’un cancer féminin. L’objectif de ce guide est de susciter des vocations, d’aider toutes les associations à monter une opération du même type.

Pour satisfaire toujours les besoins et attentes des touristes à vélo, une veille régulière sur le marché français et étranger et indispensable. L’importance stratégique des marchés allemands et néerlandais, l’attirance et la fréquentation des destinations européennes du tourisme à vélo, les enjeux et les actions de promotion à l’international étaient au coeur de l’atelier 3 du 8e Club Itinéraires à Chambéry avec le témoignage de France Vélo Tourisme et Atout France.

L’atelier 2 du 8e Club Itinéraires a mis le focus sur les activités annexes qui existent et qui méritent d’être valorisées le long des itinéraires cyclables : chemins de fer touristiques et l’offre vélo + bateau.

Vélo & Territoires amorce les travaux d’actualisation du Schéma national vélo. Mais pourquoi c’est important de l’actualiser ? Quels sont les besoins et les attentes ? Quels principes sont retenus pour cette démarche ? Focus sur ce grand chantier et retour d’expériences sur la numérisation de l’EuroVelo 3 dans l’atelier 1 du 8e Club Itinéraires.

Les actualités nationales du tourisme à vélo, la structuration des itinéraires en Auvergne-Rhône-Alpes, les freins et leviers de réussite pour un topoguide avec l’exemple de la V50 – Moselle Saône à Vélo telles étaient les grandes thématiques de la matinée du 8e Club Itinéraires, la veille des 22es Rencontres Vélo & Territoires en Savoie.