Publications de référence

Vélo & Territoires publie l’édition 2023 des chiffres clés du tourisme à vélo. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs relatifs à la réalisation du Schéma national des véloroutes, à la fréquentation, aux retombées économiques des itinéraires, au réseau de prestations Accueil Vélo, à l’écosystème France Vélo Tourisme, à l’offre fluvestre et à l’emport des vélos dans les trains. Cette fiche a été établie en lien avec France Vélo Tourisme, ADN Tourisme, VNF et SNCF Voyageurs.

Document mis à jour en 2025 suite à des erreurs sur les chiffres relatifs à l’évolution des ventes de places vélo pour les Intercités et TGV INOUI.

Le Réseau vélo et marche publie l’édition 2024 des chiffres clés du tourisme à vélo. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs relatifs à la réalisation du Schéma national des véloroutes, à la fréquentation, aux retombées économiques des itinéraires, au réseau de prestations Accueil Vélo, à l’écosystème France Vélo Tourisme, à l’offre fluvestre et à l’emport des vélos dans les trains. Cette fiche a été établie en lien avec France Vélo Tourisme, VNF et SNCF Voyageurs, la Fédération française de cyclisme et la Fédération française de cyclotourisme.

Universelle, la marche est pourtant souvent rangée dans la catégorie des impensés. C’est justement pour la mettre à sa juste place que le Réseau vélo et marche, dans son dossier « Révéler la marche » revient sur la nécessité de planifier la politique piétonne et sur les différents outils à mobiliser pour révéler tout le potentiel de la marche. Documents de planification, hiérarchisation des voies, aménagements, limitation des vitesses, communication, … Le dossier s’appuie sur des exemples et actions portées par des collectivités engagées pour redonner à la marche sa place dans les politiques publiques de mobilité.

Réalisé avec le soutien de l’Ademe, ce premier dossier du Réseau vélo et marche s’inscrit dans la continuité de la collection des Dossiers du Club, qui comporte désormais 11 publications.

Cette stratégie est le fruit d’une démarche d’intelligence collective conduite pendant près de deux ans, dans la continuité des travaux de la filière économique France Vélo. Sous la houlette de Vélo & Territoires, une cinquantaine d’organismes aussi bien publics que privés, issus de l’univers du tourisme, du vélo ou du sport, ont travaillé à l’élaboration d’un plan d’actions concret en 27 mesures. L’ambition ? Hisser la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo à horizon 2030.

La fréquentation vélo enregistre + 5 % entre 2022 et 2023 et + 37 % depuis 2019 selon le rapport annuel 2023 publié par Vélo & Territoires. Une progression qui illustre les efforts investis, mais qui montre également que l’usage du vélo semble avoir atteint un palier après une phase plus dynamique. Ce retour au taux de croissance d’avant Covid est porté par la fréquentation utilitaire alors que la fréquentation loisirs plafonne.

Le cahier des charges pour le développement des véloroutes a été élaboré par Vélo & Territoires, avec le soutien du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et en lien avec un groupe de travail. Ce document de référence est au service de véloroutes qualitatives à toutes les échelles de schémas et de territoires. Ses recommandations sont destinées aux autorités organisatrices des mobilités, maîtres d’ouvrage et gestionnaires de véloroutes pour la réalisation, l’entretien et les services aux usagers.

Vélo & Territoires et le Club des villes et territoires cyclables et marchables ont mené l’Enquête nationale sur les politiques modes actifs entre avril et juin 2022. Avec près de 1 300 collectivités répondantes, l’enquête a bénéficié d’une mobilisation sans précédent, de la commune à la région. Une mobilisation qui met en lumière un intérêt généralisé pour le vélo et la marche pour tout type de collectivité.

Pour visualiser la configuration du Schéma national des véloroutes qui sera en vigueur jusqu’en 2025, Vélo & Territoires en a publié une nouvelle carte inédite début mars 2023. Présentée sous la forme d’un plan de réseau de transports, cette dernière met en valeur le maillage national et les connexions entre itinéraires. Chaque nœud du réseau figure désormais clairement et en toutes lettres et les tronçons communs à plusieurs itinéraires s’affichent de manière plus visible car ces derniers apparaissent désormais en parallèle.

Après une année de pandémie et une année 2021 qui a battu des records, la fréquentation cyclable poursuit sa progression en 2022 : +13 % de passages de vélos ont été enregistrés par rapport à 2021. Même si le taux de croissance varie selon les milieux et les pratiques, l’analyse des données de fréquentation cyclable 2022 publiée par Vélo & Territoires confirme la progression quasi-continue des volumes de fréquentation observée depuis quelques années. Les analyses du rapport 2022 se basent sur les données validées (1 065 compteurs).

Vélo & Territoires, avec le soutien de l’Ademe, a coordonné pendant plusieurs mois un groupe de travail collaboratif pour établir une feuille de route commune à différents acteurs publics et privés du tourisme à vélo en France pour hisser la France au premier rang des destinations mondiales à vélo à horizon 2030. Les contours de la future stratégie nationale sont présentés dans cette feuille de route à vocation opérationnelle et concrète.

Vélo & Territoires publie l’édition 2022 des chiffres clés du tourisme à vélo. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs relatifs à la fréquentation, à l’aménagement, à la plateforme France Vélo Tourisme, à l’offre fluvestre et Accueil Vélo. Cette fiche a été établie en lien avec France Vélo Tourisme, ADN Tourisme et VNF.

La fréquentation vélo 2021 enregistre une croissance constante et solide en France : +18 % de passages de vélos par rapport à 2019 et +26 % par rapport à 2017. Bien que la fréquentation progresse quelle que soit la pratique et quel que soit le milieu observé, les volumes comptabilisés en milieu urbain et pour la pratique utilitaire pèsent fortement sur l’image nationale. Les analyses du rapport 2021 se basent sur les données validées mises à disposition par les territoires (849 compteurs).

Vélo & Territoires publie Les chiffres clés du tourisme à vélo 2021. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs 202& relatifs à la fréquentation, à la réalisation du Schéma national des véloroutes, à la plateforme France Vélo Tourisme, et au développement de l’offre Accueil Vélo. Cette fiche a été établie en lien avec France Vélo Tourisme et ADN Tourisme. Elle a été présenté lors des RDV du Tourisme à vélo qui ont eu lieu les 23 et 24 juin 2022 à Orléans.

Le jalonnement des itinéraires cyclables est indispensable à leur qualité, même à l’heure des outils connectés. Le constat des insuffisances et des disparités d’un itinéraire à l’autre renforce le besoin d’une doctrine partagée en la matière. Aujourd’hui, l’émergence du maillage des voies cyclables impose d’étendre la démarche linéaire à une démarche territoriale. Pour répondre aux questions qui se posent dans ce cadre, Vélo & Territoires a élaboré ce guide de recommandations en s’appuyant sur plusieurs chartes de signalisation directionnelle d’itinéraires, sous l’égide d’un comité de pilotage.

Territoires débutants ou expérimentés trouveront dans ce guide publié par Vélo & Territoires en octobre 2021 les six étapes à suivre pour devenir une destination vélo : aménager des infrastructures, desservir la destination, développer des services, communiquer, animer son réseau local et évaluer. Illustré par onze retours d’expériences, il valorise des bonnes pratiques issues de territoires qui, à leur échelle, développent le tourisme à vélo. Le guide veille également à représenter une grande variété de typologies de territoires (urbains, ruraux, littoraux, fluviaux, montagnards).

La croissance se poursuit en 2020 : +11 % de passages de vélos par rapport à 2019 et +15 % par rapport à 2016 comme le montre le rapport publié par Vélo & Territoires le 9 septembre 2021. Quel que soit le motif, la pratique cyclable progresse fortement, et ce malgré les périodes de confinement. Les analyses du rapport 2020 se basent sur les données validées mises à disposition par les territoires : 771 compteurs sont pris en compte, soit 33 % de plus qu’en 2019.

Sous l’impulsion de ses collectivités adhérentes et grâce au soutien de l’Ademe et du ministère de la Transition écologique, Vélo & Territoires a réalisé en 2020 et 2021 une étude pour favoriser le développement de l’intermodalité entre le vélo et les transports terrestres. Le rapport complet de l’étude, dévoilé le 2 septembre 2021 par Vélo & Territoires, identifie des pistes d’action à court terme pour poser les jalons d’une véritable stratégie nationale intermodale. Il compile aussi un échantillon de dix-neuf initiatives françaises et étrangères.

Vélo & Territoires publie l’édition 2020 des chiffres clés du tourisme à vélo. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs 2020 relatifs à la fréquentation, à l’aménagement, à la plateforme France Vélo Tourisme, à l’offre Accueil Vélo et au marché du cycle. Cette fiche a été établie en lien avec France Vélo Tourisme, ADN Tourisme et l’Union Sport & Cycle et avec le soutien de l’Ademe.

Afin de guider les candidats aux élections départementales et régionales et, à terme, les futurs élus dans leur ambition, la FUB, Vélo & Territoires et leurs partenaires ont réalisé deux livres blancs dans le cadre de la campagne Parlons Vélo 2021 : un pour les régions et un autre pour les départements, au regard de cinq axes thématiques d’intervention. Chaque livre blanc répertorie 20 propositions concrètes.

Ces livres blancs ont été réalisés sur la base de boîtes à idées,  constituées par la FUB et Vélo & Territoires. L’objectif ? Faciliter, pour ces deux niveaux de collectivités, l’appréhension du système vélo à travers une vision transversale, répondant à leurs compétences respectives.

La nouvelle carte du Schéma national des véloroutes a été publiée par Vélo & Territoires en juin 2020. Cette publication est le fruit d’un travail collectif coordonné par Vélo & Territoires en lien avec les ministères de la Cohésion des territoires et de la Transition écologique et solidaire, la Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo, l’Ademe, l’AF3V, le Cerema et VNF. Cette démarche a été menée en intense coopération avec les territoires et par délégation des ministères.

Vélo & Territoires publie la troisième édition des chiffres clés du vélo. Ces données choisies proposent une vision synthétique des indicateurs 2019 relatifs à l’aménagement, aux fréquentations, aux retombées économiques et au tourisme à vélo. Cette fiche a été établie en lien avec plusieurs partenaires nationaux et grâce aux études de référence.

En cette période de déconfinement, le vélo devient un geste barrière à part entière. Afin de suivre au mieux l’impact du vélo comme outil de distanciation physique et l’impact des aménagements cyclables de transition, Vélo & Territoires en lien avec le ministère de la Transition écologique et solidaire édite un bulletin bimensuel de suivi de la fréquentation cyclable. Ce bulletin s’appuie sur l’analyse d’un échantillon national de 182 compteurs représentatifs de l’ensemble des compteurs partagés avec la Plateforme nationale des fréquentations (PNF). Retrouvez l’ensemble des bulletins sur cette page.

Vélo & Territoires publie l’analyse des données de fréquentation cyclable 2019. Après une année record en 2018, le nombre de passages de vélos augmente de 5 % en 2019. Il est de 19 % supérieur à celui observé au démarrage du projet, en 2013. La nouveauté de l’analyse 2019 ? L’identification et l’analyse des lieux de fréquentation par type de pratique : utilitaire, de loisirs, mixte (c’est-à-dire où pratiques de loisirs et utilitaires se rencontrent). Les analyses de ce rapport portent sur les données partagées par 90 collectivités sur la Plateforme nationale des fréquentations (PNF).

L’étude « Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France » dresse un état des lieux des différents usages du vélo en France, y compris les usages professionnels et de leurs trajectoires d’évolution à 5 ou 10 ans. Elle en mesure les effets économiques et analyse les bonnes pratiques internationales en matière de politique vélo afin d’éclairer les décideurs publics et privés dans leurs projets de développement des mobilités cyclables, mais également les industriels du cycle, ceux du sport et les professionnels du tourisme désireux de tirer le meilleur bénéfice du retour à la pratique du vélo.

A l’occasion des 5es Rencontres nationales du tourisme fluvial, VNF a dévoilé les résultats d’une nouvelle étude consacrée aux retombées économiques du tourisme fluvial sur le territoire national. Les retombées économiques générées par la dépense des opérateurs et des clients des cinq filières du tourisme fluvial (paquebots fluviaux, péniches-hôtels, bateaux promenades, bateaux de location habitables sans permis et plaisance privée) sont estimées à 1,36 milliard d’euros (TTC).

Cette synthèse réalisée par Vélo & Territoires en partenariat avec la DGE, Tourisme & Territoires, France Vélo Tourisme et UNION sport et cycle présente l’évolution du Schéma national vélo et sa fréquentation, le suivi des prestataires Accueil Vélo et les données du marché du cycle. Retour sur le dynamisme de la filière du tourisme à vélo en France.

Vélo & Territoires publie l’analyse des données de fréquentation vélo pour l’année 2018 : la croissance de la pratique du vélo se poursuit : +20 % en 5 ans. Les analyses de ce rapport portent sur l’ensemble des données validées de la Plateforme Nationale des Fréquentations (PNF), soit 690 compteurs partagés par 76 contributeurs.

Cette plaquette de présentation illustre les résultats principaux de l’étude de fréquentation et d’impact économique qui a été réalisée sur la ViaRhôna.

Pourquoi monter une opération comme “À la Mer à vélo” ? Pourquoi un voyage à vélo ? Comment préparer ce dernier ? L’association 4S a maintenant trois ans de recul sur la mise en oeuvre de “ À la Mer à vélo” et sur l’utilisation du vélo comme outil de remise en activité physique adaptée pour les femmes atteintes d’un cancer du sein ou d’un cancer féminin. L’objectif de ce guide est de susciter des vocations, d’aider toutes les associations à monter une opération du même type.

Pour satisfaire toujours les besoins et attentes des touristes à vélo, une veille régulière sur le marché français et étranger et indispensable. L’importance stratégique des marchés allemands et néerlandais, l’attirance et la fréquentation des destinations européennes du tourisme à vélo, les enjeux et les actions de promotion à l’international étaient au coeur de l’atelier 3 du 8e Club Itinéraires à Chambéry avec le témoignage de France Vélo Tourisme et Atout France.

L’atelier 2 du 8e Club Itinéraires a mis le focus sur les activités annexes qui existent et qui méritent d’être valorisées le long des itinéraires cyclables : chemins de fer touristiques et l’offre vélo + bateau.

Vélo & Territoires amorce les travaux d’actualisation du Schéma national vélo. Mais pourquoi c’est important de l’actualiser ? Quels sont les besoins et les attentes ? Quels principes sont retenus pour cette démarche ? Focus sur ce grand chantier et retour d’expériences sur la numérisation de l’EuroVelo 3 dans l’atelier 1 du 8e Club Itinéraires.

Les actualités nationales du tourisme à vélo, la structuration des itinéraires en Auvergne-Rhône-Alpes, les freins et leviers de réussite pour un topoguide avec l’exemple de la V50 – Moselle Saône à Vélo telles étaient les grandes thématiques de la matinée du 8e Club Itinéraires, la veille des 22es Rencontres Vélo & Territoires en Savoie.

Le Club Itinéraires est un événement annuel organisé par Vélo & Territoires, Tourisme & Territoires, la Direction générale des Entreprises, France Vélo Tourisme et la Coordination interministérielle pour le développement de la pratique du vélo et de la marche. L’édition 2018 du Club Itinéraires a été accueillie par le département de la Savoie.

Pour la deuxième année consécutive, Voies navigables de France et Vélo & Territoires poursuivent un partenariat constructif. En complément de nombreux échanges techniques et de la première journée nationale sur le tourisme fluvestre, ces deux années de partenariat ont été marquées par une coopération éditoriale pour souligner l’interaction entre canaux et vélos, accélérer la réalisation des itinéraires cyclables le long des voies d’eau et favoriser la réhabilitation du patrimoine fluvial.

Le Premier Ministre a dévoilé en personne le 14 septembre 2018 à Angers les grandes lignes du Plan vélo. Ce dernier sera assorti d’un fonds vélo de 350 millions d’euros sur 7 ans en appui aux territoires.

Ce document réalisé par Vélo & Territoires en partenariat avec la DGE, Tourisme & Territoires, France Vélo Tourisme et UNION sport et cycle met en exergue le dynamisme de la filière du tourisme à vélo en France. Il se concentre sur l’évolution du Schéma national vélo et sa fréquentation, le suivi des prestataires Accueil Vélo et les données du marché du cycle.

Par des chiffres parlants, le Baromètre annuel du tourisme à vélo sensibilise les acteurs à investir dans le développement de cette filière porteuse et à intégrer le vélo dans les stratégies de marketing des destinations. Il donne une meilleure visibilité à l’impact de la filière en termes d’offre, de demande, de retombées économiques et événementielles. Les DRC ont largement contribué à la publication de ce Baromètre aux côtés des partenaires du Comité national du tourisme à vélo coordonnés par la Direction générale des entreprises.

Cette étude a pour objectif de révéler le potentiel, les enjeux et les besoins du tourisme à vélo en ville. Elle prend le parti d’observer à la loupe six agglomérations françaises : Bordeaux Métropole, Grand Lyon – la Métropole, Mulhouse Alsace Agglomération, Nantes Métropole, Métropole Nice Côte d’Azur et Tours Métropole Val de Loire.

Ce système de cotation national unique et partagé sur les niveaux de difficulté des itinéraires vélo (boucles, sections de véloroutes) permet une évaluation simple et claire du point de vue des usagers.

Le cahier des charges national véloroutes et voies vertes de 2001 décrit les caractéristiques attendues de véloroutes et voies vertes.