Rencontres

Développer le lien entre le vélo et les autres modes de transport est un enjeu crucial pour la mobilité comme pour le tourisme. Comment créer une offre intermodale dans les territoires peu denses qui ne peuvent pas toujours s’appuyer sur ces réseaux de transports collectifs ? Quels leviers activer pour y faire décoller la pratique du vélo en lien avec les autres modes de déplacement ?

L’observation ne fournit pas que des chiffres généralistes, elle est aussi un point de départ pour agir. Tester avant-après, prioriser, améliorer, expérimenter des projets cyclables sur le terrain, cet atelier propose un éventail de témoignages et d’exemples concrets d’évaluation utile pour porter les politiques modes actifs plus loin dans les territoires.

Erosion du trait de côte, précipitations intenses, inondations, canicules et sécheresse répétées… Les aléas climatiques se font pressants et n’épargnent pas le tourisme, dont à vélo. S’engager dans l’adaptation peut intimider les territoires, tant le sujet est vaste. Comment considérer et appréhender les risques climatiques dans les politiques de tourisme à vélo ? Y-a-t-il des solutions à proposer ? L’évolution climatique oblige à construire un nouveau récit.

La combinaison vélo et transports collectifs offre une efficacité potentielle idéale : sur le temps de trajet en porte à porte, le confort, le prix, la santé, l’environnement. Si sur le papier, tout le monde s’accorde, la réalité s’avère complexe. La croissance de l’usage du vélo est plus rapide que l’évolution du matériel roulant. Les attentes des utilisateurs se font plus pressantes, mais sont difficiles à satisfaire. Le monde des transports collectifs est un peu plus lent à faire bouger que celui du vélo. La situation est donc pour le moment loin d’être parfaite. C’est pourquoi il est absolument primordial de commencer par informer les utilisateurs afin de faciliter leur parcours intermodal dans toutes les situations et à toutes les périodes.

De plus en plus de collectivités s’emparent de politiques cyclables ambitieuses. Le déploiement de schémas directeurs cyclables hors agglomération et dans des territoires de moindre densité soulève de nouvelles problématiques et enjeux de cohabitation. Cela commence avec le monde agricole. Entre besoins d’acquisitions foncières sur des terres agricoles, réutilisation de chemins ruraux, ces aménagements peuvent être perçus comme contraignants. Alors comment garantir la faisabilité des aménagements cyclables dans des zones agricoles ? Quelle concertation ? Quelles solutions techniques pour garantir les synergies entre les différents acteurs ?

Pour favoriser encore plus les échanges entre exposants et congressistes, Vélo & Territoires a proposé une nouvelle animation sur le forum des exposants. Sous forme de prise de parole rapide, seize acteurs repartis en trois séquences ont partagé leurs retours d’expérience sur les services vélo, l’aménagement urbain et de la route, le comptage et le stationnement sécurisé.

Pour favoriser encore plus les échanges entre exposants et congressistes, Vélo & Territoires a proposé une nouvelle animation sur le forum des exposants. Sous forme de prise de parole rapide, seize acteurs repartis en trois séquences ont partagé leurs retours d’expérience sur les services vélo, l’aménagement urbain et de la route, le comptage et le stationnement sécurisé.

Changer les imaginaires du vélo et susciter l’envie des jeunes générations de tenter l’aventure est enthousiasmant. Pour convaincre au vélo et rajeunir les clientèles du tourisme à vélo, il faut proposer aux enfants et adolescents des expériences encadrées et éducatives dans des environnements tantôt familiers, tantôt inexplorés. Comment concevoir un séjour éducatif à vélo ? Quelles démarches effectuer ? Quelles sont les contraintes règlementaires ? Quelles missions pédagogiques cela permet-il de remplir ? Retours d’expériences et recommandations pour montrer que les séjours éducatifs à vélo sont aussi une voie vers le Savoir Rouler et une autre manière de mettre en selle les jeunes générations.

Entre l’éloignement des services, le manque d’infrastructures de transport et de solutions de mobilité, l’augmentation du budget voiture et l’impératif de décarboner les modes de transport, la mobilité en milieu rural se trouve à un carrefour. Seuls 19 % des habitants des communes rurales affirment pouvoir choisir leur mode de transport contre 60 % des habitants des agglomérations de plus de 100 000 personnes. Comment offrir le choix d’une mobilité plus durable dans les territoires ruraux ? Comment y favoriser aussi l’écomobilité scolaire ? Quelles solutions pour répondre aux besoins et permettre l’évolution des usages ? Des initiatives montrent qu’il est possible de penser la mobilité autrement dans les territoires peu denses.

Pour développer le maillage cyclable le plus efficacement et sobrement possible dans tous les territoires, le million de kilomètres du réseau routier français offre un potentiel considérable. De quelles solutions réglementaires et techniques disposent les collectivités pour agir sur les voiries peu circulées ? Quelles sont les conditions pour garantir la réussite de ces projets ? Plan de circulation, requalification de voiries au profit des modes actifs, filtres modaux… tour d’horizon des solutions existantes et retour sur quelques expérimentations.

Pour favoriser encore plus les échanges entre exposants et congressistes, Vélo & Territoires a proposé une nouvelle animation sur le forum des exposants. Sous forme de prise de parole rapide, seize acteurs repartis en trois séquences ont partagé leurs retours d’expérience sur les services vélo, l’aménagement urbain et de la route, le comptage et le stationnement sécurisé.

Les espaces naturels sont des lieux privilégiés pour sensibiliser le grand public aux enjeux environnementaux. Ces endroits sont parfois soumis à une pression de plus en plus forte, y compris avec une pratique du vélo qui s’y intensifie. Comment traiter ces espaces contraints et protégés de plus en plus prisés ? Comment faire évoluer la pratique du vélo pour sensibiliser et engager sur les enjeux de préservation de l’environnement et de tourisme responsable ?

Les interactions et les conflits potentiels se concentrent aux intersections. Quelles sont les sept règles d’or à respecter pour rendre un carrefour cyclable ? Comment assurer la continuité des aménagements cyclables pour offrir un franchissement en toute sécurité ? Comment rendre un carrefour lisible pour les différents usagers ? La conception de voirie sur un cas d’études vannetais était au cœur de cet atelier participatif.​

Comment concilier mobilité et neutralité carbone sans fake news ? Comment allons-nous nous déplacer demain ? Comment passer d’un monde construit autour de la voiture individuelle à un avenir plus sobre et adapté ? Autant de questions auxquelles Aurélien Bigo a apporté des éléments de réponse et posé un regard éclairé sur l’avenir de notre mobilité face aux défis de la transition énergétique.

Route, VTT ou gravel, la pratique sportive du vélo séduit un public de plus en plus large. Ce n’est pas pour déplaire aux territoires, nombreux à se saisir du sujet et à déployer une offre cyclosportive variée. Le but ? Fidéliser leur clientèle ou en attirer de nouvelles. Comment les collectivités font-elles de la pratique sportive un levier d’attractivité ? Comment adapter, renouveler ou étoffer son offre pour répondre aux attentes de ces publics sportifs ?

Collecter, démanteler, reconstruire pour mieux réemployer, circuler, se déplacer… Objet de réinsertion professionnelle, le vélo peut aider à retrouver des repères en équipe, de la confiance en soi, à lier savoir-faire, savoir-vivre et savoir-être et à s’ouvrir à de nouveaux horizons. Objet de mobilité, il devient un moyen pour se rendre à un emploi pour des personnes qui en sont géographiquement, économiquement (et énergétiquement !) éloignées. Comment tisser des liens entre collectivités et structures d’insertion et d’aide à la mobilité solidaire ? Quels en sont les co-bénéfices ? Comment travailler ensemble ? Quels dispositifs existent pour les territoires ? Témoignages et échanges.

Le bilan 2022 de la sécurité routière est préoccupant hors agglomération. L’absence d’aménagements cyclables sécurisés conjuguée au relèvement de la vitesse à 90 km/h dans 45 départements et aux comportements à risque des automobilistes accentuent la mise en danger des cyclistes. Comment concilier les usages sur la voirie hors agglomération ? Comment ménager ce partage de l’espace ? Quelles actions de sensibilisation mener ? Comment adopter une vision systémique de la sécurité routière pour un système cyclable sûr, hors agglomération y compris ?

Miser sur le confort et la qualité pour faire décoller la pratique du vélo est stratégique y compris en territoires peu denses. Dès lors, le haut niveau de services ne doit pas être réservé à l’urbain. Comment être prospectif et innovant dans ces espaces ? Quels critères de réussite ? Comment rendre la voirie attractive pour les cyclistes, présents et à venir ? À qui s’adresse-ton ? Comment sensibiliser au niveau de qualité minimum des aménagements cyclables en territoires peu denses ?

De plus en plus de collectivités prennent appui sur des démarches de concertation des différents acteurs pour concevoir, mettre en œuvre et évaluer leur politique cyclable. Comment et pourquoi concerter ? À quel moment ? Quels acteurs impliquer ? Quelles techniques mobiliser ? Ces questions sont encore plus épineuses en territoires peu denses où les dynamiques vélo sont encore souvent fragiles et où la culture voiture prédomine.