Vélo & Territoires

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Publications de référence

Baromètre du tourisme à vélo en France, édition 2017

Par des chiffres parlants, le Baromètre annuel du tourisme à vélo sensibilise les acteurs à investir dans le développement de cette filière porteuse et à intégrer le vélo dans les stratégies de marketing des destinations. Il donne une meilleure visibilité à l’impact de la filière en termes d’offre, de demande, de retombées économiques et événementielles. Les DRC ont largement contribué à la publication de ce Baromètre aux côtés des partenaires du Comité national du tourisme à vélo coordonnés par la Direction générale des entreprises.

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Etude sur le tourisme à vélo dans les villes françaises

Cette étude a pour objectif de révéler le potentiel, les enjeux et les besoins du tourisme à vélo en ville. Elle prend le parti d’observer à la loupe six agglomérations françaises : Bordeaux Métropole, Grand Lyon – la Métropole, Mulhouse Alsace Agglomération, Nantes Métropole, Métropole Nice Côte d’Azur et Tours Métropole Val de Loire.

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Données de l’ON3V en Open Data – mars 2017

Il s’agit de l’ensemble des données de l’ON3V, mises à disposition en Open Data, aux formats KML, SHAPE ou TAB en date du 07 mars 2017.

Format KML
Format SHAPE
Format TAB

Déclaration « Les territoires à vélo » une vision partagée de la France à vélo en 2030

#FranceàVélo2030

La déclaration "Les territoires à vélo" propose un cap fédérateur pour le développement du vélo en France et marque un temps zéro pour une vision partagée de la France à vélo en 2030.

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Baromètre 2015 du Tourisme à vélo

Le Baromètre 2015 du Tourisme à vélo est paru en mars 2016. Les DRC ont largement contribué à la publication de ce baromètre aux côtés des partenaires du Comité national du Tourisme à vélo coordonnés par la DGE, dont le CRT Centre Val de Loire a présidé ce groupe de travail sur l’Observation. Le Baromètre 2015 du Tourisme à vélo a vocation à être publié chaque année afin d’objectiver au mieux l’impact de cette filière en termes d’offres, de fréquentations et de retombées économiques.

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Le développement des modes actifs – Le vélo, l’expertise française

Dans la collection « Expertise Française », le ministère de l’écologie publie cette broche qui présente le secteur français du vélo en chiffres, les orientations stratégiques choisies par l’Etat et leur application concrète par les acteurs du secteurs.

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Plan d’action national pour les mobilités actives – 2014

Les 25 mesures et 6 axes de travail issus du premier Plan d’action national pour les mobilités actives, acté en 2014.

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Géostandard de données Véloroutes et voies vertes – Covadis

Géostandard dédié aux données véloroutes et voies vertes validé en commission Covadis le 22 janvier 2014. Il a été élaboré par les Départements & Régions Cyclables en lien étroit avec le Cerema.

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Les avantages sanitaires de la pratique du vélo dans le cadre des déplacements domicile-travail

Cette étude démontre tout l’intérêt sanitaire de développer une politique en faveur des déplacements domicile-travail à vélo. Quel que soit le scénario, les résultats sont bénéfiques en termes de mortalité, de morbidité, d’externalités environnementales et de bilan économique global. Ce bénéfice très important en faveur du vélo est essentiellement dû aux bénéfices de l’activité physique qui l’emportent largement, à la fois sur les autres bénéfices et sur l’ensemble des risques.

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Fiche vélo n°28 du Certu : Signalisation directionnelle à l’attention des cyclistes

La fiche vélo n°28 « Signalisation directionnelle à l’attention des cyclistes » élaborée par le Cerema et la Ciduv avec la collaboration des DRC fait référence en matière de signalisation directionnelle des véloroutes. Elle a été publiée en 2013.

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Cahier des charges des véloroutes et voies vertes – 2001

Le cahier des charges des véloroutes et voies vertes fait suite à la validation du premier schéma national des véloroutes et voies vertes en CIADT en 1998. Il décrit les normes et les critères que doivent respecter les véloroutes et voies vertes inscrites au SN3V. Ce cahier des charges a été réalisé par un groupe d’experts du Comité national de la politique vélo.

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