Vélo & Territoires

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Documents techniques

Critères techniques à respecter pour intégrer des compteurs dans la PNF

 

La Plateforme Nationale des Fréquentations (PNF) est ouverte à tous les contributeurs disposant de
compteurs, toutes marques et fournisseurs confondus. L’exercice d’agrégation de données à un
niveau national requiert un minimum d’homogénéité et d’exigences de qualité pour les données
traitées. Le présent document a pour objectif de fixer des recommandations aux maitres d’ouvrages souhaitant s’équiper de dispositifs de comptages et souhaitant intégrer ces données de comptages à la Plateforme Nationale des Fréquentations. Se basant sur les pratiques actuelles, ce document n’exclut pas des technologies à priori.

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Adhérents Panorama des financements européens

Les DRC mettent à disposition un tableau sur les programmes opérationnels régionaux et interrégionaux 2014-2020 afin de décrypter les opportunités pour les collectivités de disposer d’un fond européen pour leurs projets vélo.

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Adhérents Convention de partenariat sur un itinéraire cyclable : bonnes pratiques

Cette note produite par les Départements & Régions Cyclables (DRC) synthétise les principaux ingrédients d’une convention de partenariat formalisant des comités d’itinéraire. Elle a vocation à aider les collectivités désireuses de s’engager dans une telle démarche. Elle ne constitue pas une norme mais une aide à la décision.

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Adhérents Signalisation des aménagements cyclables

Police et marquage vélo

Cet ouvrage s’efforce d’apporter des réponses aux multiples questions que se posent les maîtres d’ouvrage et les maîtres d’oeuvre pour signaler les aménagements sur le terrain. Il s’attache à intégrer les évolutions réglementaires en matière de signalisation de police et de marquage issues de la démarche « code de la rue » et du plan d’action pour les mobilités actives.

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Etude d’évaluation sur les services vélos | Ademe | 2016

De nombreux services autour du vélo se sont récemment développés à l’initiative des collectivités territoriales notamment. Pour autant, les usages, leur efficacité ou encore leur coût sont encore très largement méconnus. Les principaux objectifs de cette étude sont donc de :

  • Mieux connaître ces services au travers d’un état de l’art sur le sujet. Leur caractérisation permet de produire des éléments techniques très opérationnels (coûts et moyens humains pour l’organisation du service, coût par habitant, coût par km parcouru, horaires, tarification…) ainsi que des recommandations.
  • Comprendre, grâce à la réalisation d’une large enquête nationale directement auprès des bénéficiaires, les usages et les usagers de ces services afin de mesurer leur efficacité et leurs impacts : environnementaux, économiques, en termes de santé, etc.
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Fiche vélo Cerema 36 | DAAM – dispositifs anti-accès motorisé

Le Cerema, en partenariat avec les DRC, la FUB et l’AF3V, publie une fiche sur les dispositifs anti-accès motorisé à destination des maîtres d’ouvrage et des associations. Sur la base de retours d’expérience et d’études de cas, cette fiche apporte des éléments argumentés et factuels sur le besoin ou non d’installer ce genre de dispositif et, le cas échéant, sur le type de matériel à privilégier.

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Revêtir les voies vertes, un crime contre l’environnement ?

L’association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) a publié un article sur les revêtements des voies vertes dans sa revue Roue Libre de mai-juin 2016. Complet et synthétique, cet article apporte un argumentaire pour justifier l’intérêt des surfaces roulantes pour les cyclistes. MDB a autorisé les DRC à diffuser cet article au sein de son réseau.

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Adhérents Veille juridique mai-juin 2016

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Adhérents Quelles évolutions réglementaires à venir pour le vélo ?

Cette note synthétique de 4 pages, produite par les DRC, résume les pistes d’évolutions réglementaires en cours de discussion qui concernent les adhérents des DRC et les maîtres d’ouvrage. Elle fait suite au séminaire organisé par le Cerema en mars 2016 sur le sujet.

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Adhérents Veille juridique mars-avril 2016

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Séminaire technique – partage de la voirie et sécurisation des modes doux

Compte rendu point par point du séminaire technique organisé par le Cerema. Ce document complet de 43 pages rend compte des échanges de la journée du 22 mars 2016. Les DRC ont participé au séminaire et ont synthétisé les pistes d’évolutions réglementaires les plus importantes dans le document « Quelles évolutions réglementaires à venir pour le vélo ?« .

Synthèse de la première journée - 21 mars 2016
Synthèse de la deuxième journée - 22 mars 2016

Cotation de la difficulté des itinéraires de tourisme à vélo – Référentiel national

La classification de la difficulté et le balisage d’un itinéraire à vélo sont deux informations essentielles qui conditionnent la sécurité du pratiquant, ainsi que le choix et la qualité de son parcours. En France, on dénombre de multiples façons de déterminer les niveaux de difficulté d’un itinéraire et de les matérialiser. C’est la raison pour laquelle il a été estimé utile de livrer des clés d’homogénéisation sur les normes d’appréciation des difficultés liées à la pratique de ces itinéraires. Le but de cette fiche est de se doter d’un système de cotation national unique et partagé sur les niveaux de difficulté des itinéraires vélo (boucles cyclotouristiques, sections de véloroutes) permettant une évaluation simple et claire du point de vue des pratiquants.

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