Suite à une campagne d’actualisation du Schéma national des véloroutes en 2019 animée par Vélo & Territoires en lien étroit avec un comité de pilotage constitué des ministères de la Cohésion des territoires et de la Transition écologique et solidaire, la Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo, l’ADEME, l’AF3V, le Cerema et VNF, Vélo & Territoires publie la nouvelle carte recto-verso de ce Schéma national. La démarche a été menée en coopération avec les territoires et par délégation des ministères.
Les véloroutes et voies vertes
Mis à jour le 23 juin 2021
Présenté au comité interministériel pour l’aménagement et le développement du territoire du 15 décembre 1998, le concept de « véloroutes et voies vertes » résulte du besoin d’offrir aux cyclistes des itinéraires les plus sécurisés possibles permettant la pratique utilitaire, touristique et de loisirs. Les caractéristiques attendues de véloroutes et voies vertes sont décrites dans le Cahier des charges national véloroutes et voies vertes du 5 janvier 2001.
Définitions
Véloroute
Une véloroute est un itinéraire de moyenne et longue distance pour les cyclistes, d’intérêt départemental, régional, national ou européen. Cet itinéraire doit être linéaire, continu, jalonné, adapté à la pratique des cyclistes, sûr et incitatif. Les véloroutes relient les régions entre elles et permettent de traverser les villes dans de bonnes conditions. Elle se trouvent implantées sur des itinéraires agréables, sans dénivelé excessif (pas supérieur à 3 %) et doivent pouvoir être utilisées par tous les cyclistes, y compris les moins expérimentés. Les véloroutes empruntent des voies vertes ou bien des voies à faible trafic, des bandes cyclables, pistes cyclables et autres aménagements.
Voie verte
Une voie verte désigne un type d’aménagement cyclable disposant d’un régime de circulation particulier. Elle est définie dans le Code de la route comme suit : « routes exclusivement réservées à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers » (article R. 110-2 du Code de la route).
Schéma national des véloroutes
La France est dotée d’un Schéma national des véloroutes validé en CIADT du 15 décembre 1998 et actualisé pour une première fois par le CIADT du 11 mai 2010. Par une circulaire du 31 mai 2001, intitulée « Mise en œuvre des volets régionaux du schéma national », l’État a incité les régions à développer les véloroutes et voies vertes dans le cadre de schémas régionaux véloroutes et voies vertes.
Après dix-huit mois de travaux d’actualisation animés par Vélo & Territoires, en partenariat et pour le compte du ministère de la Transition écologique et en lien avec l’ensemble des territoires, Vélo & Territoires a publié la version actualisée du Schéma national des véloroutes en avril 2020.
La LOM introduit dans la législation le Schéma national des véloroutes et affirme son rôle stratégique. Il a été officiellement adopté et rendu public par l’arrêté publié au Journal officiel le 22 janvier 2021. Une avancée importante pour Vélo & Territoires, qui a défendu cette inscription dans la LOM. Les maîtres d’ouvrage doivent désormais le prendre en compte lors de leurs travaux.
Mise en avant
Carte du Schéma national des véloroutes – version 2020
Adhérents Fiche-action n°8 : Équipements et aires d’arrêt
Vélo & Territoires publie une fiche-action à destination des territoires et itinéraires cyclables pour les accompagner dans le développement des équipements connexes adaptés au plus grand nombre. La répartition homogène d’équipements est indispensable pour offrir une expérience cyclable à la hauteur des attentes des usagers.
Documents réservés aux adhérents
Adhérents Fiche-action n°9 : Revêtements des aménagements cyclables
Vélo & Territoires publie une fiche-action sur les revêtements des infrastructures cyclables à l’occasion des 23es Rencontres Vélo & Territoires. Pour les cyclistes, le revêtement est un marqueur important de l’attention portée à la qualité des infrastructures par les aménageurs. Cette fiche propose d’aborder les différentes solutions de revêtement selon plusieurs critères : environnementaux avant tout, économiques et qualités d’usages.
Documents réservés aux adhérents
Fiche vélo Cerema 36 | DAAM – dispositifs anti-accès motorisé
Le Cerema, en partenariat avec les DRC, la FUB et l’AF3V, publie une fiche sur les dispositifs anti-accès motorisé à destination des maîtres d’ouvrage et des associations. Sur la base de retours d’expérience et d’études de cas, cette fiche apporte des éléments argumentés et factuels sur le besoin ou non d’installer ce genre de dispositif et, le cas échéant, sur le type de matériel à privilégier.
